順番が待てない子への対応｜「待つ練習」より待ち時間を減らす4つの方法
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支援員のミカタ
放デイの送迎がきつい…運転が怖い人の自衛策と、事故が起きたときの話【職員向け】
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運転席に座るたび、少し緊張する。
後ろでは子どもがシートベルトを外そうとしていて、狭い道には下校中の小学生。
事故を起こしたらどうしよう——そう思いながら、今日もハンドルを握る。
放デイの送迎は、支援の仕事の中でも責任の重さが飛び抜けている業務です。
それなのに、「運転が不安です」とは言いにくい。免許があるなら当然やるもの、という空気があるからです。
この記事では、送迎がきつい理由を分解したうえで、事故が起きたときにどうなるか、自分を守るために何ができるかを整理します。
先に言っておくと、送迎が怖いのは、あなたが慎重だからです。
怖さを感じないまま運転している人のほうが、よほど危ういのです。
先に、この記事の結論
送迎は、運転技術より「同時に複数のことに注意を払う」負荷が重い業務です。
業務中の事故は労災（労災保険。仕事中のケガの治療費などが出るしくみ）の対象になり得ます。自分の保険で全部かぶる話ではありません。
そして——送迎のない放デイも、実際にあります。
送迎の運転が怖くて、出勤前から気が重いです…。
免許があるから当たり前にやらされているけど、正直こんなに責任が重いと思っていませんでした。
その感覚、まっとうだよ。送迎は、支援の仕事の中でいちばんリスクが高い業務なんだ。
怖いと感じるのは臆病だからじゃなくて、危険を正しく見積もれているということ。
今日は、その不安を減らす具体的な手を渡すね。
送迎がきつい4つの理由
まず、何がそんなに負担なのかを分解します。「運転が下手だから」ではありません。
送迎がきつい4つの理由
- ①運転しながら、後ろの子どもの様子も見なければならない
- ②時間に追われる（学校の下校時刻と、次の子のお迎えが決まっている）
- ③道が狭い・住宅街・下校時間帯という条件が重なる
- ④事故を起こしたときの責任が、想像しやすすぎる
①がこの業務の本質です。
普通の運転は、前を見ていればいい。でも送迎は、走りながら車内の安全も確認し続けます。
シートベルトを外してしまう子、急に大きな声を出す子、体調が変わる子。運転に集中したいのに、意識を半分後ろに置き続ける——これは通常の運転とは別の疲労です。
②の時間の圧力も見逃せません。
学校の下校時刻は動かせず、次の子の予定も決まっている。焦りは、運転にとって最大の敵です。
④について。
多くの職員が「もし事故を起こしたら、自分が全部背負うのでは」と考えています。ここは、正確に知っておいたほうがいい部分です。
業務中に事故が起きたら、どうなるのか
結論から言うと、業務中の事故は、あなた個人が全部かぶる話ではありません。
知っておきたい3つのこと
- ①あなたがケガをした場合、業務中なので労災の対象になり得る
- ②事業所の車は、事業所が任意保険に加入しているのが通常
- ③使用者（事業所）は、業務中の従業員の行為について責任を負う立場にある
③は「使用者責任」と呼ばれる考え方で、業務としてやっていることの結果を、職員一人に負わせない仕組みです。
もちろん、著しく不注意な運転であれば話は変わりますし、個別の判断は状況によります。
ただ、「事故＝人生が終わる」と一人で怯え続ける必要はないということは、知っておいてください。
そのうえで、確認しておくべきことがあります。
入職時・いまからでも確認したいこと
- 送迎車の任意保険に入っているか（対人・対物の補償内容）
- 事故が起きたときの連絡手順が決まっているか
- 自損事故や車両の傷を、職員が自己負担する運用になっていないか
3つ目は必ず確認してください。事業所によっては、職員に負担を求める運用をしている場合があります。
これは労働条件に関わる話なので、疑問があれば労働局の総合労働相談コーナー（無料）に相談できます。
保険の話を聞くのは、事故を起こす前提だから失礼——って思わなくていいよ。
安全管理の確認は、責任感のある職員がすることだからね。
むしろ、きちんと答えられる事業所かどうかで、その職場の安全意識が分かるんだ。
運転が苦手な人の自衛策5つ
「運転が得意になる」以外の方法で、負担を減らす手を挙げます。
今日からできる5つ
- ①ルートを事前に走って覚える（初めての道は、休みの日に一度通っておく）
- ②発車前に、子どものシートベルトを目で見て確認する（声かけだけで済ませない）
- ③後部の様子は、走行中ではなく信号待ちで確認する習慣にする
- ④焦りそうな日は「◯分遅れます」と事業所に一報を入れる
- ⑤同乗者をつけてもらえないか相談する（特に難しい子が乗る便）
③が実践的です。
走行中にミラーで後ろを気にし続けると、前方への注意が削られます。確認は止まっているときに、と決めておくほうが安全です。
④は、事故を防ぐいちばん確実な方法かもしれません。
遅れの連絡を入れると気まずいですが、焦って走るリスクとは比べものになりません。「連絡を入れれば大丈夫」という空気があるかどうかは、その職場の安全文化そのものです。
⑤の同乗については、遠慮しないでください。
シートベルトを外してしまう子、車内で不安定になる子がいる便で、運転者が一人というのは無理があります。これは技術の問題ではなく、配置の問題です。
シートベルトを外してしまう子への対応
送迎で最も相談が多いのが、この問題です。
走行中に外されると危険ですが、力ずくで固定するのは身体拘束（体の動きを止めること）にあたる可能性があり、慎重な判断が必要になります。
現場でとられる工夫の例
- 外しにくいカバー等の使用を検討する（導入の可否は必ず事業所と相談する）
- 職員が横に座れる座席配置にする
- 外したら安全な場所に停車し、締めるまで発車しない（動かない、が最も強い伝達になる）
- その子が落ち着く座席位置や、好きな音楽などの条件を記録に残す
3つ目が原則です。「外したら進まない」を一貫させると、多くの場合、行動は変わっていきます。
ただし、器具の使用や対応方針を職員が個人の判断で決めてはいけません。
身体拘束に関わる可能性があるため、必ず児発管（児童発達支援管理責任者。支援の計画をつくる責任者）や管理者に相談し、事業所として方針を決めてもらってください。記録も残します。
これは責任逃れではなく、子どもを守るための手順です。
職員によって対応が違うと、子どもが混乱しやすくなります。方針を1つに揃えることが、いちばんの安全対策になります。
そもそも「送迎はできません」と言えるのか
最後に、根本の話をします。
送迎が業務に含まれるかどうかは、雇用契約や求人票の記載によります。
「送迎あり」として採用されているなら、原則として業務の一部です。ただし、それでも相談はできます。
相談できること
- 体調や視力など、安全に関わる事情がある場合の配慮
- 特定の便（難しい子が乗る・道が危険）を外してもらう
- 同乗者をつけてもらう
- 運転に慣れるまでの期間、同乗研修の機会をもらう
言い方のコツは、「できません」ではなく「安全のために相談したい」です。
「運転が不安なので外してください」より、「この便は一人だと安全確認が難しいので、同乗をお願いできませんか」。後者は、事業所にとっても断りにくい相談になります。
そして——どうしても合わない場合の話も、しておきます。
送迎のない放デイも、実際にあります。
保護者の送り迎えを前提にしている事業所や、送迎専門のスタッフを置いている事業所です。求人票で「送迎なし」と明記しているところもあります。
「放デイ＝送迎あり」と思い込んで我慢している人は多いですが、実際には選べます。
ミニ相談室：送迎のモヤモヤ
送迎中に事故に遭いました。自分の保険を使うことになるのでしょうか。
まず落ち着いて。業務中の事故は、事業所の車の保険と労災が関わる話だよ。
自分の保険で処理する前に、必ず事業所に報告して、対応の手順を確認して。
ケガをしたなら「仕事中の事故です」と伝えて受診すること。あとから切り替えるのは面倒だからね。
学校でお迎えを待っている間、車内で飲み物を飲むのはダメでしょうか。
事業所のルール次第だけど、待機時間も勤務時間である以上、水分補給は必要な行為だよ。
気になるなら「待機中の過ごし方の決まりはありますか」と一度確認しておくといい。
暑い車内での我慢は、そのあとの運転の集中力を確実に削るからね。
シートベルトを外す子がいて、毎回ひやひやします。
それは一人で抱える問題じゃないよ。器具を使うかどうかは身体拘束の議論に関わるから、職員の判断で決めちゃいけない領域なんだ。
「この便は安全確認が難しい」と事実で報告して、事業所として方針を決めてもらって。
報告した記録も残しておこう。
運転が苦手で、この仕事を続けられるか不安です。
送迎が理由で向いていないなんてことはないよ。子どもと関わる力と、運転の得手不得手は別のものだからね。
配慮を相談する、慣れる、それでも合わないなら送迎のない事業所を探す——道は3つある。
運転のせいで、この仕事自体を諦めなくていいんだ。
送迎の負担が限界なら
配慮を相談しても変わらない。毎朝、運転のことを考えると気が重い——。
そこまで来ているなら、環境を変えるのも現実的な選択です。
① 業界内で、送迎のない職場を探す。
子どもと関わる仕事は続けたい人の道です。求人票の「送迎の有無」は必ず確認し、面接でも聞いてください。
▶ ハローワークインターネットサービス（公的機関・無料）
※在職中でも使えます。地域の求人を自分の目で見られます。
② 業界の外を見てみる。
身体的なリスクを負う働き方そのものを見直したいなら、外の条件を知ってから決める道もあります。
福祉の外も、見てみたい人へ
▶ 未経験・第二新卒向けの転職支援「ハタラーク」に無料相談してみる
※20代・正社員未経験の方向けのサービスです。相談＝転職ではありません。比べる材料を増やすつもりで大丈夫です。
よくある質問
Q. 学生アルバイトでも送迎の運転をしますか。
事業所によりますが、運転経験や保険の条件から、学生アルバイトには運転させない方針の事業所も多くあります。
応募の段階で「運転業務があるか」を確認しておくと、入ってから困りません。
Q. 自分の車を使う場合はどうなりますか。
ガソリン代や保険の扱いを、必ず書面で確認してください。
自家用車を業務に使う場合、通常の任意保険では業務使用が補償対象外になることがあります。これは重要な確認事項です。
Q. 送迎中の子どものケガは誰の責任ですか。
状況によって判断が異なるため、一律には言えません。
ただし、業務として行っている以上、職員個人だけが責任を負う構造ではありません。事故やヒヤリハットは必ず記録し、事業所に報告してください。
この記事のまとめ
①送迎がきついのは運転技術の問題ではなく、注意を分割し続ける負荷が重いから。
②業務中の事故は労災や事業所の保険が関わる。一人でかぶる話ではない。
③自衛策は5つ——ルートの下見・目視確認・信号待ちで後方確認・遅れの一報・同乗の相談。
④シートベルトの器具使用は身体拘束の議論に関わる。個人で決めず、事業所の方針にする。
⑤送迎のない放デイもある。運転のせいでこの仕事を諦めなくていい。
今日のあなたに、はなまる
子どもを乗せて走る重さを、きちんと感じられる人が運転席にいる。
それだけで、その車はもう安全に近づいています。
今日もおつかれさまでした。
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